Vi piacevano silenziose?

Dal prossimo anno non lo saranno più!

 

  Vi piacciono le auto

 

Novità in arrivo nel settore delle auto elettriche e ibride. Da luglio 2019 tali veicoli dovranno fare rumore quando la loro velocità è inferiore ai 20 km/h. Non finisce qui: sembra che la United Nations Economics Commission for Europe stia valutando attentamente una norma (la UN R138) che obbliga tutti i proprietari di veicoli elettrici e ibridi ad installare sistemi di allerta acustica a partire dal 2021.

 

Niente rischi per ciclisti e pedoni

Perché le auto elettriche e ibride dovranno fare rumore al di sotto dei 20 km/h? La ragione è facilmente intuibile. Non si vogliono creare rischi per pedoni e ciclisti, soggetti vulnerabili della strada. E’ necessario, dunque, tutelare chi va in bici e passeggia permettendo loro di avvertire anche la presenza di veicoli elettrici che, com’è noto, sono quasi del tutto silenziosi.

 

I più grandi rischi associati ai veicoli elettrici ci sono quando viaggiano a basse velocità, come nelle aree urbane con limiti più bassi, dato che il rumore delle gomme e la superficie della strada, nonché quelli aerodinamici, sono minimi a quelle velocità”, afferma Kevin Clinton, membro dell’organizzazione britannica Royal Society for the Prevention of Accidents. Sfruttando l'esperienza (negativa) giapponese, le nuove norme imporranno anche l'impossibilità di disattivare il sistema a bassa velocità. Inoltre si parla di "rumore bianco", un'emissione che copre tutte le frequenze e per la sua costanza potrebbe essere paragonato al suono della pioggia, delle onde del mare o del vento fra le foglie. Ovviamente le case automobilistiche potranno personalizzarlo, ma senza superare i 75 dB rilevati a 2 metri di distanza.

 

"Il rumore bianco è molto piacevole. È il suono dell'acqua che cade", spiega Chris Hanson-Abbott, della specialista in sicurezza automotive Brigade Electronics. "Ha due sole uniche caratteristiche. Una è che è molto piacevole all'orecchio, la seconda è che la direzione della sorgente è istantaneamente riconoscibile. Nel modo in cui senti un rumore bianco puoi capire da dove viene".

 

Le auto con motorizzazione tradizionale a diesel o benzina invece hanno emissioni sonore che possono essere riflesse dalle superfici dure confondendo chi sta all'esterno. Alcuni dettagli della norma non sono stati ancora definiti. Ad esempio vi è un emendamento per consentire l'impiego opzionale di questi sistemi anche al di sopra dei 20 km/h e un altro per correggere i dettagli relativi ai test per la certificazione in ambito indoor e oudoor.

 

Vi aggiorneremo sugli eventuali sviluppi!

 

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